Page 102 - 《国际安全研究》2020年第4期

趋势焦虑与冲突意愿：区域主导权竞争中的防御性进攻主义

团。该观点只是提出了德国经济的巨大发展，却忽视了俄国更加强劲的权力增长态
势。此外，对区域主导权的评判往往取决于人口、领土、资源、工业实力、经济实
力、常备军力以及战时国家的动员能力。在这一点上，法俄实力的增长趋势则更胜

一筹。
当时的法俄同盟——尤其是获得法国大量贷款援助而迅速走向工业化的俄国
——其巨大的经济与军事潜能正在凸显。法俄结盟后，德奥同盟在人口总量与兵力

数量上的单极优势就被追平了。19 世纪 90 年代初，法俄两国人口总数为 1.55 亿人，
比德奥总人口多 0.53 亿人；到了 1913 年，法俄人口总量攀升至 2.15 亿人，比德奥
①
两国多 1.09 亿人。且德俄两国的人口差距还在拉大。 1897~1898 年，法俄同盟兵
②
力为 156 万人，德奥同盟兵力仅为 88.8 万人。 1914 年，俄国家杜马又批准了新
扩军的议案。根据议案规定，俄国年征兵数量较之前净增 13 万人，至 1917 年俄国
③
陆军常备兵力将净增 40%，与之相对应的是军官数量也将净增 29%。 对此，艾
尔弗雷德·冯·施里芬（Alfred von Schlieffen）元帅在一封信中表示：“抛开军事

质量来讲，法俄同盟与我们的兵力之比已经接近 5∶3……如果德国不想被彻底抛
在后面，就需要认真对待相对实力弱化的现实。”
④
更令德国感到焦虑的是，俄国动员效率的提升将导致“施里芬计划”中假定的
时间差消失。法国政府不断增加对俄国战备项目的贷款，仅 1912~1914 年间，就向

俄国提供 5 亿法郎用以资助其完善西部运河系统改造与战略铁路扩建。到了 1914
年年初，普恩加莱政府更是追加 25 亿法郎贷款，帮助俄国增建 5 000 千米战略铁
路。一旦俄国西部战略铁路 1918 年铺设完毕，其军事动员效率将从几年前的六个

星期——这构成了“施里芬计划”在西线法国与东线俄国之间利用时间差避免两线
⑤
作战的前提——缩短为 15 天。 对此，时任德意志帝国首相特奥巴登·冯·贝特
曼·霍尔维格（Theobald von Bethmann-Hollweg）的秘书在其日记中也表现出巨大
的趋势焦虑：“奥匈帝国就像一个衰弱老人，它正在走向虚弱与动荡……未来属于

① Paul Kennedy, The Rise and Fall of the Great Powers: Economic Change and Military
Conflict from 1500 to 2000, New York: Random House, 1987, p. 199.
② [美] 威廉森·默里等主编：《缔造战略：统治者、国家与战争》，时殷弘等译，北京：
世界知识出版社 2004 年版，第 270 页。
③ Hew Strachan, The First World War, Harmondsworth: Penguin Books, 2005, pp. 62-63;
Dominic Lieven, Russia and the Origins of the First World War, New York: Palgrave Macmillan, p. 111.
④ Gordon A. Craig, The Politics of the Prussian Army: 1640-1945, Oxford: Oxford University
Press, 1956, p. 243.
⑤ 梅然：《德意志帝国的大战略》，北京：北京大学出版社 2016 年版，第 459 页。
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